Starfsregla: „Flytja vöruhús“ fyrir háþrýstingsgas
- Rekstrarreglu þess má draga saman sem „háþrýstingslosun → flokkuð geymsla → skynsamleg fylling“ með beinu ferli sem útilokar flóknasta og orkufrekasta þjöppunarþrepið.
- Inntak loftgjafa (kjarnaaðgreiningarpunktur):
Kjarnagasgjafinn er ekki leiðslugas og þjöppu, heldur CNG búnt eftirvagn. Eftirvagninn sjálfur er hreyfanlegur háþrýstigasgeymslubúnaður (venjulega með 20MPa þrýstingi).
- Háspennuafhleðsla og geymsla:
Eftir að eftirvagninn fer inn í stöðina er háþrýstigasinu inni í stöðinni losað beint í fasta gasgeymsluhópinn inni í stöðinni í gegnum affermingarsúluna eða forgangsstýringarkerfi fyrir losun. Gasgeymslahylkjahópnum er einnig skipt í há-, miðlungs- og lágþrýstingsstig.
- Raðstýring og eldsneytisáfylling:
Eftirfarandi ferlið er það sama og í stöðluðu stöðinni: í gegnum röð stjórnborðið (PLC-stýring) er gasið í gasgeymsluhylkjahópnum skynsamlega skipulagt og gas er veitt til CNG-skammtarans í röðinni lágt → miðlungs → hátt, og lýkur eldsneytisfyllingu ökutækisins.
- Kjarna rekstrarhamur:
Bein eldsneytisstilling: Á álagstímum getur ökutækið farið framhjá-geymslutankinum á staðnum og notað kerruna sem „tímabundinn gasgeymi“. Eftir að gasið inni í kerrunni hefur verið þrýst aftur með sérstakri vökvaörvun er hægt að fylla á ökutækið beint til að ná hámarks eldsneytishraða og skilvirkni.
Kjarna kostir
Ótakmarkað svæðisvalfrelsi, hröð bygging, lítil fjárfesting og enginn hávaði.
Besta umsóknarsviðið er
1. Jarðgasleiðslur geta ekki náð til svæða þar sem eftirspurn er eftir CNG farartækjum.
2. Stöðvar með þröngri landnotkun og ströngum umhverfis(hávaða)kröfum innan borgarinnar.
3. Sem gervihnattahámarksrakstursstöð eða viðbótarstöð fyrir stórar staðlaðar stöðvar eða móðurstöðvar.
4. Rannsóknarfjárfestingar á markaðsræktunartímabilinu til að draga úr áhættu.
maq per Qat: CNG eldsneytisstöð, Kína CNG eldsneytisstöð framleiðendur, birgjar, verksmiðja
